机车FAG轴承安装工艺分析
机车轴箱FAG轴承及轴箱属于具有额定的动载荷值,其轴承采用了高速应用的轴承钢材,轴箱采用非接触式的密封,适用性非常普遍。FAG轴承产自德国,自2001年起,fag轴承就被普遍地应用在航空航天、汽车工业、消费机械、铁路运输等范畴。我国DF11G、阿根廷机车、160km/h机车轴箱均运用FAG轴承。依据机车中修修程规则,不请求轴箱轴承换新,但请求对轴承检测、检修合格后再装置,因而,轴承能否可以正确装置是延长轴箱轴承寿命的关键要素。1装置工艺
1.1装置前准备外表涂抹防锈油的FAG滚动轴承保管在原始包装中,直到装置前方可在装置现场翻开包装,否则,暴露在空气中的轴承可能被污染而锈蚀,轴承外表的防锈油与光滑油是相容的,在装置中不需求清洗。拆卸检测合格的轴承必需清洗洁净,清洗液可选择适宜的碱性价值或煤油,在特定的容器中(连续转动轴承),然后涂油或加脂以防被污染、锈蚀。
1.2装置环境请求 图2装置后档图1精度检测装置过程中的清洁是至关重要的,杂质或湿润对轴承极为不利,由于即便最微小的颗粒都会对滚动外表形成损伤,故而装置现场必需无灰尘且枯燥,此外,装置现场应远离磨机或相似机械,装置时不得运用紧缩空气。轴、轴承座以及一切其他轴承相配件也必需坚持清洁。
1.3配合部件的请求一切与轴承相配的零部件在装置前均应认真检查其尺寸精度,如图1所示,一切和轴承座尺寸的超差,零件圆度的超差,端面垂直度的超差等都对轴承产生不利的影响并招致其提早失效。为便当轴承的装置和拆卸并减少摩擦腐蚀,应在轴承颈和轴箱孔上涂以一薄层装配膏(例如ARCAMOUNTINGPASTE-L144),同时倡议在轴承内孔上也涂以一薄层装配膏。装置前,将防尘密封环(后档)加热到130℃至150℃(如有橡胶O型圈则在加热前取出)。装置过程中,首先将加热好的防尘圈密封环(后档)推进到轴颈上,为保证密封环靠紧轴肩,可手压一段套管顶严密封环。当密封环足够冷却后(时间很短)套管可移开,然后放入O型圈。
1.4轴承单元装置用可挪动的装置设备和拆卸工具完成轴承单元的装置,如图3所示。首先,将引导套装置到轴,将后端盖装在轴箱上,轴承单元放入轴箱,留意放置过程中避免磕碰。当心将装配好的轴箱及轴承单元推入引导套,确保轴承单元没有阻滞,将装配设备移近轴端,调整液压缸头的高度以便其心轴易于旋入引导套,向上可经过手动泵调整,向下可经过泄压阀调整,如图4所示。 图3可挪动装置设备图4设备调整在操作挪动式拆装设备前,检查并确认设备一切的设置都处在正确的位置,启动电机,确认控制杆处在右旋状态,操作控制杆,液力施压,轴承被推入轴颈,如图5所示。为保证轴承与轴肩贴靠,须控制轴承在轴上挪动时的推进力约为50至100bar,最终贴靠力约为300至350bar。经过左右调整夜里控制阀的球型手柄能够得到希冀的轴承推进速度,从而保证轴承装配质量。
2结论
经过长期的理论与总结,运用该办法装置机车FAG轴承,能够保证轴箱轴承的装置准确度,保证组装清洁度请求,从而保证组装质量,进步轴承轴箱的运用寿命。图5确认并操作控制杆机车FAG轴承装置工艺剖析@李纯$南京铁道职业技术学院!南京210015轴承是机车车辆的重要零部件,其装置及检修工艺请求较为严厉,而关于进口FAG轴承,检修时着重请求对轴承的检测及再装置,由此可见,轴承的装置工艺极端重要。
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